昔日“澳洲最佳CEO”Alan Joyce所留下的“航空遗产”，如今正在全面反噬澳航（Qantas）。虽然这位前CEO早在20个月前就急流勇退、卸任掌舵人，但其任内的“买下先享受、后付款”式管理风格，如今让继任者Vanessa Hudson在清理残局时深陷财务与声誉双重危机。
非法裁员案即将宣判，最高或被罚1.21亿澳元
本周，联邦法院（Federal Court）将对2020年疫情期间澳航非法裁撤1800名地勤人员一案作出最终罚金裁定。法院可判处最高1.21亿澳元的民事罚款，这将成为Joyce时代最具象征性的“尾账”。
早在去年，澳航已同意向工会支付1.2亿澳元赔偿金，用于补偿被解雇员工在经济和精神层面所遭受的损失。如今若再被加罚1.21亿，意味着该起事件总成本将高达2.41亿澳元。
而这还不是全部。
“幽灵航班”事件、疫情代金券、累积总额超6亿
Joyce遗留的问题远不止一桩：
- 去年澳航因“幽灵航班事件”——即已取消航班仍对外售票——被迫支付1.2亿澳元赔偿金；
- 另有高达5亿澳元的新冠疫情代金券在客户维权压力下，被迫重新开放退款或延长使用期限。
三大“旧账”叠加，澳航已为Joyce时代的“创伤”支付逾6亿澳元代价。
Joyce时代阴影挥之不去，新掌门人压力山大
虽然现任CEO Hudson上任后迅速启动整顿，但Joyce的遗产如“牛皮癣”般难以彻底剥离。如今的Qantas面对的不仅是财务窟窿，更重要的是公众信任的重建与品牌形象的修复。
好消息是，Hudson治下的澳航正在逐步复苏：
- 航班准点率与行李服务改善显著；
- 客户满意度评分（NPS）连续上升；
- 客服响应能力回温，旅客体验全面优化。
在油价低迷、澳元汇率回升等宏观利好下，澳航股价在过去一年内劲升68%，再度引领行业信心。
Virgin也将上市？市场仍看特朗普脸色
澳航的“复兴”也促使竞争对手维珍航空（Virgin Australia）重启上市计划。其母公司贝恩资本（Bain Capital）计划最快于下月将Virgin送上澳交所（ASX），并已完成关键布局：
- 卡塔尔航空入股25%作为基础投资者；
- 新任CEO履新，团队稳定；
- 市场初步回稳，信心回升。
不过，特朗普近期重启中美贸易摩擦，让全球市场再度陷入不确定性。虽然谈判有初步进展，但投资者对这位“不可预测先生”的政治风险早已见怪不怪。
但航空业一向是应对突发风险的“老兵”——从9·11、SARS到新冠疫情，危机就是常态。与其等待完美时机，不如坚定推进IPO计划，正面拥抱市场。
“Alan Joyce时代的澳航是一台高收益高风险的机器，如今，该到结账的时候了。”
无论澳航此次被罚多少，其象征意义远大于经济数字本身。这不仅是一场司法审判，更是澳洲社会对企业道德底线的拷问。
Hudson正试图为澳航翻开新篇，但前提是，必须彻底画上Joyce时代的句号。