全球瞩目的特斯完全自动驾驶（Full Self-Driving, FSD）”系统终于现身澳洲——一段在墨尔本市区拍摄的视频显示，这项技术已能操控车辆完成复杂路况下的行驶任务，包括著名的“钩形右转（Hook Turn）”。
但别高兴太早！虽然FSD首次出现在右舵车型、澳洲街头，但普通用户依然无法使用，尽管不少澳洲车主早在2017年就花费高达1万澳元提前购买了这项“待解锁”的功能。
墨尔本实测视频曝光：FSD已能操控“钩形右转”，但需司机“盯路”
特斯拉近日通过X平台（原Twitter）发布了FSD测试视频，展示其如何在墨尔本CBD完成复杂的钩形右转（即在电车轨道路口需从左侧车道右转）。驾驶座上虽有司机，但手未接触方向盘，仅悬停于其上方。
需要强调的是，尽管名称为“完全自动驾驶”，FSD并不是真正意义上的无人驾驶：系统仍需司机全程目视前方，特斯拉通过车内摄像头检测驾驶员的眼神动向，以确保其对车辆“保持法律意义上的控制权”。
澳洲首个右舵市场启动，监管却“未发通行证”
澳洲成为继北美、中国之后，全球第一个试水FSD的右舵市场。然而，特斯拉目前并未获得澳洲监管部门批准将该技术正式推向消费者市场。
尽管早在2017年起，澳洲车主便可选购该功能，售价高达10,100澳元，但至今只能等待系统“未来某日通过软件更新解锁”。特斯拉一直承诺：一旦技术准备就绪、获得监管批准，即会向车主推送更新。
你花的1万澳元，买到的是“未激活的希望”？
特斯拉FSD软件包内容包括：
- 交通灯与停车标志识别（澳洲现可用）
- 高速公路变道与自动超车（原属“增强版自动驾驶”）
- 自动泊车
- 城市街道全自动驾驶（仍未开放使用）
即便部分功能可用，真正的“完全自动驾驶体验”仍被遥遥挂起。此外，马斯克曾宣称“所有2016年后出厂的特斯拉均具备FSD所需硬件”，但后续又承认：数百万老车主或需更换摄像头与芯片，方可实现FSD全功能。
安全与合规争议不断，美国已发生多起撞车事故
特斯拉自动驾驶系统（包括早期的Autopilot和当前FSD）在美国遭遇诸多监管挑战。FSD曾因“可能违反交通法规”被强制召回修复，数起致命事故让技术安全性备受质疑。
目前在澳洲上市的特斯拉默认配备：
- 基础自动驾驶（Autopilot）：车道保持（Autosteer）、智能巡航（Traffic-Aware Cruise Control）
- 售价5100澳元的“增强自动驾驶包（Enhanced Autopilot）”：高速变道、自动泊车、智能导航
而FSD在此基础上叠加城市级辅助驾驶与AI识别能力，但仍需“监督”驾驶人，不属于真正无人驾驶。
科技革命不能忽视用户权益
7年等待、1万澳元投入，却连“上路权限”都未有——这是不少澳洲特斯拉车主的真实处境。
FSD在技术上或许领先，但在监管、透明度、消费者保障方面却步履维艰。监管机构尚未就FSD开放表态，车主群体却早已预付巨资，这是否已构成潜在的“消费误导”？
