在一场被称为“世代仅见”的城市再造计划被扼杀于投票之中后，新州州长Chris Minns如今正面临两大危机：
- 如何迅速端出替代方案“Plan B”，填补Rosehill计划搁浅留下的政策真空；
- 如何恢复公众对他在住房议题上“讲得好也要做得到”的信心。
Rosehill赛马场：从“迷你新城”到一纸空谈
2023年底，Minns意气风发地站在Rosehill赛道边，与澳洲赛马会（ATC）主席彼得·麦高恩一起宣布：
“我们将在这里建造一个拥有25,000套新住房的迷你城市，并建设Rosehill地铁站。”
这一切听起来无比美好——在西悉尼人口增长迅猛、房价高涨之际，Rosehill项目不仅解决住房供给，还为地铁西延提供新的支点。
问题是：这个项目从一开始就建立在不确定的地基上——赛马会会员是否同意出售赛马场用地。
投票否决：梦想落空，政府尴尬
日前，ATC会员投票正式拒绝出售Rosehill赛道，意味着：
- 不会有2.5万套新房；
- 不会有Rosehill地铁站；
- 不会有缓解住房危机的“城市奇迹”。
这无疑是对Minns政府的当头一棒——州长曾将此项目作为政策旗舰计划，宣传铺天盖地，却忽视了最基本的“协议达成前不可高调承诺”原则。
公信力危机：是“积极冒险”，还是“过度承诺”？
面对批评，Minns辩称：
“这是一个值得一试的好点子，我愿意承担政治风险。”
但现实是：
- 项目基本条件未达成就高调宣传；
- 未充分评估马会会员内部阻力；
- 对反对势力（如议员Mark Latham及部分富有驯马师）的组织力估计不足。
这不仅让政府陷入“过度承诺、能力不足”的批评声中，也引发公众对新州住房政策执行力的质疑。
Plan B 能否挽回失地？
州长已承诺，“Plan B”正在筹划中，将尽快向公众公布。据悉，该计划仍围绕西悉尼，意在通过政府用地重划、鼓励高密度开发等方式补位。
但问题是：
- 还有哪些地段具备Rosehill的区位价值和体量潜力？
- 在失信于一次重大项目之后，政府如何恢复与社区、开发商和地方议会的信任？
- 如果“Plan B”再次失败，Minns是否还能保有政策主动权？
从Rosehill失败，看新州住房政策的四大症结：
- 过度依赖单一“豪赌式”开发项目，缺乏更广泛的系统性方案；
- 政府与社区、持地机构之间的协调机制薄弱；
- 地铁与住宅开发相互捆绑，增加了执行难度和政策风险；
- 住房危机政治化严重，导致“讲政治大于做实事”倾向突出。
住房危机当前，我们需要怎样的“Plan B”？
我们不反对城市更新与高密度开发，但希望：
- 每一个项目都有可落地的法律、财政与社区基础
- 政府不再轻信个别利益集团“能搞定”的承诺
- 公共资源投入能优先解决“刚需”与“可负担性”问题
本文为澳洲正庭网（Australian Civic Herald）基于公开新闻资料进行的原创分析报道，参考内容来自The Sydney Morning Herald（SMH）等媒体，图片来源于网路。